| 新闻索引：目前拥有私家车的人越来越多，汽车的维修保养事宜也就愈发受到关注。为了规范汽修市场，由交通部颁发的《机动车维修管理规定》8月1日起正式实施。如今半个多月过去了，南京对该规定执行情况怎么样?车主在汽车维保过程中遇到麻烦时，又该如何按照规定更好地维权?
南京市民郑先生给本报来电称，他的赛欧车因为空调出现故障，于7月23目送往中昊实业公司修理，当时他交纳300元钱对车子进行了检修，对方表示需要对空调进行充氟。修好后，工作人员开了张收据给他， 可是刚过10天。空调制冷效果就没有了。无奈，他只得再到该公司检修，对方给空调重新充氟，但仍要收取200多元修理费。郑先生认为刚修十来天就“旧病复发”，应当是修理方面出了问题，不该重复收费。
记者就此与中昊实业公司取得联系，该公司客服部于经理解释，郑先生的车确实来修过两次，第一次维修人员对车子先做了检查，确定车子只是空调有问题而其它部位没有故障，再进行修理的。修好后，维修人员又做了全方位的总检查，最后开出结算单，单子上有付款数额、修理项目，但确实没有标保质期。不过从该客户结算单上的项目看属于小修，按照《机动车维修管理规定》的相关条款，本身保质期就只有10天。而第二次维修时已经过了保质期，所以他们才提出收费的。
那么，空调维修是否“一刀切”均为小修呢?车主遇到类似问题又该找哪里求助?对于汽修企业的监管工作，相关部门又是如何进行的?为此，记者采访了南京汽车维修行业管理处。该处办公室黄主任介绍说，新规定8月份实施后，他们加大了管理和查处力度，南京有近2000家汽车维修企业。为了方便对这些企业进行监管，维管处专门成立了维修管理科，并设立投诉专线“58759456”和24小时客服热线“96196”，接到客户投诉后，工作人员将进行及时协调处理，分清双方责任。此外，他们还设立了市场稽查科，每天都会派值班人员对维修市场进行检查，严格处罚无证经营、超范围经营等行为。同时，按照《机动车维修管理规定》的要求，维管处对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度，8月底，考核结果将公布到南京机动车维修管理网站上，方便车主查询并选择信誉好的维修企业。
黄主任表示，就空调维修来说，也应当具体问题具体分析，如果仅仅是充氟，那是属于小修，如果动了空调部件，那就属于总成维修，保质期则要长得多。但从该车主反映的情况看，相关问题双方并未完全明确。因此黄主任提醒说，车主在修车时，事先应该与修车企业签订合同，对维修项目、类型、保质期等予以注明，一旦汽车维修出现问题可以分清责任，也便于维修管理科人员进行调解。维修好之后，如果修理商未签发机动车维修竣工出厂合格证，车主可以拒绝交费或接车。
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按照《机动车维修管理规定》第三十四条，机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证(副本)及结算清单等。机动车维修档案保存期为二年。
该规定第三十七条则要求机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
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